Modèle 567

La cabine du Peterbilt 567 est faite en aluminium

Construit pour durer
Le modèle 567 est spécifiquement conçu pour durer longtemps. Sa construction de qualité est faite pour supporter les rigueurs des travaux de construction, d’exploitation forestière et celles de toutes les applications professionnelles les plus dures. Le modèle standard 567 est conçu pour répondre aux plus hautes exigences de qualité.

La nouvelle structure en aluminium de la cabine est plus forte, plus endurante et robuste, pour une plus longue durée de vie. Le capot durable fait en Metton ® est léger et solide, résiste aux chocs qui briseraient ou fissureraient la fibre de verre, et il s’ouvre à 90 degrés, ce qui améliore l’accès aux composantes et facilite l’entretien.

Le modèle 567 est disponible en configuration 1, 2 ou 3 essieux arrières, et essieu avant avancé ou reculé

Beaucoup d’options pour travailler dur
Le modèle 567 est disponible dans une configuration de l’essieu avant en retrait pour une maniabilité accrue et une répartition du poids optimisée et dont la cote de l’essieu de direction va jusqu’à 22,000 lbs.  Le modèle 567 offre également l’option d’essieux en simple, en tandem ou en tridem, ainsi qu’une variété d’essieux relevables pour plus de polyvalence. Disponible avec un BBC  de 115 “ou 121” comme cabine de jour ou avec une sélection de compartiment lit amovibles, le modèle  567 est aussi polyvalent que fiable

L’intérieur de la cabine du modèle 567 est conçu pour que tout soit à la portée du conducteur

Cabine
L’intérieur de modèle 567 combine robustesse et durabilité pour le marché professionnel avec le confort et l’ergonomie pour le conducteur. En concevant notre cabine autour de l’opérateur, nous avons créé un environnement dans lequel les conducteurs veulent être.  La colonne de direction entièrement réglable, beaucoup plus d’espace pour les jambes sous le tableau de bord donne aux pilotes un espace suffisant pour travailler et se déplacer. Le volant multifonction dispose d’un accès pratique à un régulateur de vitesse et aux commandes audio. Les commutateurs sont rétroéclairés pour une meilleure visibilité de nuit. Le résultat est un intérieur spacieux et ergonomique, une cabine avec des instruments qui sont à portée de main pour le conducteur.